Application de la technologie des capteurs à effet Hall dans l'industrie automobile

La technologie des capteurs à effet Hall a un large éventail d'applications dans l'industrie automobile, notamment la puissance, le contrôle de la carrosserie, le contrôle de la traction et le système de freinage antiblocage. Afin de répondre aux besoins des différents systèmes, le capteur Hall se présente sous trois formes: type interrupteur, type analogique et type numérique.
Le capteur à effet Hall peut être en métal et semi-conducteur. Le changement de qualité de l'effet dépend du matériau du conducteur, ce qui affectera directement les ions positifs et les électrons qui traversent le capteur. Dans la fabrication de composants Hall, l'industrie automobile utilise généralement trois types de matériaux semi-conducteurs, à savoir l'arséniure de gallium, l'antimonure d'indium et l'arséniure d'indium. * Le matériau semi-conducteur couramment utilisé est l'arséniure d'indium.
La forme du capteur à effet Hall détermine les différents circuits d'amplification, et sa sortie doit s'adapter à l'appareil contrôlé. Cette sortie peut être analogique, comme le capteur de position d'accélération ou le capteur de position de papillon, ou numérique. Tels que le capteur de position de vilebrequin ou d'arbre à cames.
Lorsque l'élément de hall est utilisé comme capteur analogique, le capteur peut être utilisé comme thermomètre dans le système de climatisation ou comme capteur de position du papillon dans le système de commande de puissance. L'élément Hall est connecté à un amplificateur différentiel et l'amplificateur est connecté à un transistor NPN. L'aimant est fixé sur l'arbre rotatif. Lorsque l'arbre tourne, le champ magnétique sur l'élément de hall est renforcé. La tension de Hall est proportionnelle à l'intensité du champ magnétique.
Lorsque l'élément Hall est utilisé pour le signal numérique, tel que le capteur de position de vilebrequin, le capteur de position d'arbre à cames ou le capteur de vitesse du véhicule, le circuit doit être changé en premier. L'élément Hall est connecté à l'amplificateur différentiel et l'amplificateur différentiel est connecté au déclencheur Schmitt. Dans cette configuration. Le capteur émet un signal activé ou désactivé. Dans la plupart des circuits automobiles, les capteurs à effet Hall sont des absorbeurs de courant ou des circuits de signaux de masse. Pour ce faire, vous avez besoin d'un transistor NPN connecté à la sortie du déclencheur Schmitt. Le champ magnétique passe à travers l'élément hall, et la lame sur une roue de déclenchement passe entre le champ magnétique et l'élément hall.https: //www.ctsensorducer.com/